Личный кабинет налогоплательщика обязателен. Как подключиться к «Личному кабинету налогоплательщика для физических лиц. Способы доступа к сервису «Личный кабинет налогоплательщика для физических лиц»

Способы доступа к сервису «Личный кабинет налогоплательщика для физических лиц»

Они сказали, что он пока вас не убедил, и то, что он объявляет, было назад по частям. Но он, очевидно, убеждает некоторых. Остановитесь в великой коалиции, которая управляется, но не конструируется. В то же время номера опросов застряли в течение многих лет. Она заманила не-избирателей простыми популистскими лозунгами. Поэтому хорошо, что с Мартином Шульцем движение снова появилось в демократическом партийном спектре. Нет никаких оснований для паники. Наши номера опросов в настоящее время не самые лучшие.

Наш контент прав, нам просто нужно найти правильный язык. Больше денег здесь и больше денег. Но предвыборные обещания также должны быть проведены. Но как мы можем предотвратить долгосрочную безработицу? Для меня это будет более приоритетным. Но мы должны обращаться ко всем лицам, ищущим работу. Реальный вопрос - это то, что мы делаем для людей, которые не имеют работы больше года. У нас есть программы, чтобы вернуть их на работу? Расширение безработицы не может быть заявленной целью. Там, где мы требуем перемен, это высокий кредит.

Пособие в настоящее время составляет менее € 000. Все остальное подсчитывается. Однако мы должны признать успехи реформы красно-зеленых в то время и не полностью избили себя в кустах. На наш взгляд, основное внимание уделяется рулевому эффекту налогов. В результате инвестиции осуществляются независимо от того, являются ли они экономически жизнеспособными просто потому, что они приводят к экономии налогов. Примеры таких расходомеров изобилуют. У нас нет проблем с доходами.

Почему нам все еще нужно больше налоговых поступлений и налога на богатство с точки зрения «зеленых»? Андреа: Наши решения не говорят, что нам нужно больше налоговых поступлений в целом. У Германии высокая налоговая ставка. О рулевом эффекте налогов: каждое правительство реализует свою политическую повестку дня с помощью имеющихся в ее распоряжении средств. Для защиты, социальных дел, поддержки семьи и т.д. является политическим решением. Наше Финансовое регулирование обязывает нас к так называемому принципу неаффектации, т.е. налоги, которые принимаются, все в одном банке.

Затем Бундестаг решает вопрос о том, какие приоритеты установлены. Но опять-таки на контрольный эффект налогов или более широкие субсидии: Федеральное агентство по охране окружающей среды говорит о 50 млрд. Евро экологически вредных субсидий в год. Интересно, делаем ли мы правильные вещи, учитывая, что экология и проблема окружающей среды и изменения климата играют центральную роль в нашей экономике. Возьмите транспортный сектор.

Забиты дороги и оповещение о смоге в городах. Почему мы не можем добиться успеха в стратегии мобильности, которая является устойчивой, низкой в ​​выбросах и все же удобной? Застревание в пробке, безусловно, не имеет ничего общего с мобильностью. Дюссельдорф - город, который растет годами. У нее все больше и больше пассажиров, работающих здесь. Общественный транспорт в регионе проезжает по последней канавке. Мощность материала поезда, а также на дорожках исчерпана. В то же время доступное уличное пространство в Дюссельдорфе уменьшилось в пользу велосипедистов.

В общем, у них больше автомобилей, чем на меньшем пространстве. Поскольку пробка запрограммирована заранее. Но в общем, мы должны переосмыслить. В Германии все автомобилисты могут сидеть на передних сиденьях своих автомобилей. Я, конечно, никому не рассказываю, сколько машин у него есть. Но мы должны в основном признать проблему. Где широкая стратегия обмена автомобилями? Там, где концепция сетевого общественного и частного транспорта значительно улучшилась. Где план получить внутренние города без автомобилей?

Почему мы субсидируем транспортные средства компании, независимо от того, насколько они являются низкими выбросами и сколько они потребляют? Зеленых в основном не ставят под сомнение тот факт, что служебные автомобили должны облагаться налогом. Мы хотим сделать это по-другому. Проблема с электромобилем заключается в том, что люди в какой-то момент беспокоятся о прекращении. В нем нет общенациональной инфраструктуры зарядки. Электрические транспортные средства играют решающую роль в устойчивой мобильности.

Это не особенно амбициозно, но это был бы, по крайней мере, четкий сигнал. Зигмар Габриэль также попрощался с этим минизелем в последний день в качестве министра экономики. У нас серьезная проблема с дымом, но по-прежнему продолжайте. Давление на действия есть.

Так много для инфраструктуры электромобильности. От вопроса обеспечения безопасности работы в этом секторе до инфраструктуры и энергоснабжения. Нет смысла запускать электромобили с электричеством угля. Федеральная делегация бомбардировала налог на богатство сверхбогатых против вашего личного голосования. Андреа: Вы должны полностью воспроизвести решение. В нем говорится, что его следует вводить таким образом, чтобы инновационная сила компаний и рабочих мест не подвергалась опасности.

Как вы хотите отличить работу от частных активов? Вы получаете огромное административное бремя, чтобы понять это. Но какова ценность сюжета, картины? Предложения несколько популистскими. Это звучит так: «Мы, наконец, должны отвести яхты у богатых». Но у нас не так много супербогатых в Германии, что мы можем отбирать яхты. Кроме того, активы оцениваются иначе, чем доходы. Многие люди считают это несправедливым. Почему унаследованные деньги трактуются так иначе, как зарабатывать деньги? Это приводит к Эрбёфену, которого едва ли можно достичь с личными достижениями.

Есть это неравенство, и это проблема, что она делает с сплоченностью общества. Важную роль играет укрепление малого и среднего дохода. Каковы варианты предоставления услуг по старости, а также о долевой собственности, а также о справедливой оплате. Меня беспокоит то, что, учитывая хорошую налогооблагаемую зарплату в размере около 1000 евро в год, вы уже находитесь на верхней ставке налога.

Теперь их вопрос: с точки зрения богатства и налога на наследство мы можем фактически серьезно отделить бизнес и частные активы. Но в случае налога на наследство Федеральный конституционный суд принял льготы компании для малых и средних предприятий, если они сопровождаются сохранением рабочих мест. Федеральный конституционный суд не потребовал отменить налог на наследство. Это не поместилось бы в социальную ткань. Тогда давайте поговорим о тарифе.

Что можно раскритиковать или положительно оценить по этому тарифу для зеленых? Это анти-производительность и не очень хорошо. Кроме того, мы должны увеличить базовое пособие. Это приведет только к тому, что вы попадете в зону с более низким доходом на большой палец, нацеленный на разрядку в 75 евро, в верхнем диапазоне производительности, однако, 450 евро.

Таким образом, никакого вклада в более налоговое правосудие. Вместо этого позвольте нам конкретно снизить налоговую нагрузку на доходы низшего и среднего. Андреа: Мы не можем заплатить ему. Послушайте, у нас в настоящее время высокие налоговые поступления и профицит бюджета. Однако федеральное среднесрочное финансовое планирование больше не основано на излишках, которые могут быть распределены. Было бы крайне сомнительно использовать одноразовые эффекты для финансирования долгосрочных структурных реформ.

Кроме того: фактическая финансовая сфера государства, т.е. часть, которая не связана, является низкой. Для заметного облегчения нужно будет перенаправить бюджет и сократить субсидии. Позвольте мне добавить еще один пункт налога на наследство. В качестве фиксированного налога с десятью или двенадцатью процентами плюс достаточный надбавка, чтобы не было зафиксировано не все активы.

Тогда у них есть довольно простой и понятный инструмент. Проблема налога на наследство, независимо от того, как вы его разрабатываете, является высокой административной нагрузкой. У нас есть налог на наследство, но заболеваемость минимальна. Из-за трудной фиксации. Андреа: Ну, сейчас восемь миллиардов не совсем минимальны.

Андреа: Вам нужно будет спросить, какие граждане будут платить эти восемь миллиардов евро вместо этого или откажутся от государственных пособий. Андреа: Он должен быть отменен, в случае дивидендов тогда обычно будет взиматься плата за предварительную нагрузку в компании.

Не могли бы вы хотя бы раз ввести спекулятивный период для продажи акций? Как вы хотите создать значительную судьбу в качестве нормального смертного без сохранения ваших акций? Андреа: Важным моментом для меня является третий столп положения по старости, то есть частное страхование. Это слишком непрозрачно. Тем более, что инвестиции и выход на пенсию трудно отделить. Они не могут делать это с акциями. Вопрос в том, насколько это значимо. Мы не говорим о дневных трейдерах здесь, а о людях, которые спасают свое владение в течение десяти или двадцати лет.

Для меня пенсия для малого самозанятого на данный момент имеет приоритет. Моя главная проблема заключается в предотвращении бедности по старости. В этом контексте он ссылается на государство, которое через 20 или 30 лет полностью расширяет продажу акций в качестве государства-ворона-отца.

Может быть, вы снова подумаете о спекулятивном периоде. Зеленые выступают за устойчивый бизнес и за обеспечение местных поставок. Так как они открывают двери с нами. В то же время у нас есть ситуация в торговле, которая очень сильно подвержена угрозе в онлайн-торговле. Теоретически, офис хочет поддержать мелких трейдеров. Дело в том, что монополия в онлайн-торговле резко возрастает, и многие специализированные розничные торговцы отказываются. Это ничего, кроме устойчивого, среднего размера или продвижения местных структур.

По мнению Федерального Управления Картеля, как производители, они могут выбирать своих партнеров по распространению, но они не должны запрещать им продавать свой продукт на онлайн-платформе. Бывший судья Федерального конституционного суда Проф. Конкурс должен гарантировать, что каждый потребитель имеет возможность найти самую низкую цену самым простым способом, не обязательно будет соответствовать его пониманию свободы конкуренции.

Наконец, он заметил, что с принудительным распределением в сеть государство подталкивает компании к порядку, Интернету, который не может быть адекватно контролирован за свою конкурентоспособность из Германии. Что можно сделать, чтобы в перспективе средние и мелкие города не стали пустыми? Андреа: По общему признанию, это не проблема, когда мы постоянно ломаем голову на наших групповых встречах. Хотя мы не говорили об этом конкретном случае в Экономическом комитете, что меня удивляет. По сути, для обеспечения справедливых конкурентных условий на цифровых рынках необходимо обновить законодательство о конкуренции.